一、運(yùn)輸功能
運(yùn)輸是物流各環(huán)節(jié)中*主要的部分,，是物流的關(guān)鍵,，有人把運(yùn)輸作為物流的代名詞,。運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸,、船舶運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)�,。沒(méi)有運(yùn)輸,，物品只能有存在價(jià)值，沒(méi)有使用價(jià)值,。即生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品,，如果不通過(guò)運(yùn)輸，送至消費(fèi)者那里進(jìn)行消費(fèi),，等于該產(chǎn)品沒(méi)有被利用,，因而也就沒(méi)有產(chǎn)生使用價(jià)值。
假如長(zhǎng)期不被使用,，不僅資金不能回籠,，而且還是空間、能源,、資源等浪費(fèi),。沒(méi)有運(yùn)輸連接生產(chǎn)和消費(fèi)，生產(chǎn)就失去意義,。運(yùn)輸也可以劃分成兩段,，一段是生產(chǎn)廠到物流基地之間的運(yùn)輸，批量比較大,、品種比較單一,、運(yùn)距比較長(zhǎng)；另一段是從物流基地到用戶之間的運(yùn)輸,，人們稱其為“配送”,。就是根據(jù)用戶的要求，將各種商品按不同類別,、不同方向和不同用戶進(jìn)行分類,、揀選、組配,、裝箱送給用戶,。其實(shí)質(zhì)在于“配齊”和“送達(dá)”。
二,、保管功能
保管同樣是物流各大環(huán)節(jié)中十分重要的組成部分,。產(chǎn)品離開(kāi)生產(chǎn)線后到*終消費(fèi)之前，一般都要有一個(gè)存放,、保養(yǎng),、維護(hù)和管理的過(guò)程,，也是克服季節(jié)性、時(shí)間性間隔,，創(chuàng)造時(shí)間效益的活動(dòng)。雖然人們希望產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后能馬上使用,，使物流的時(shí)間距離,、即存放、保管的時(shí)間盡量縮短,，*好接近“零”,，但這幾乎是不可能的。即便從生產(chǎn)廠到用戶的直達(dá)運(yùn)輸,，在用戶那里也要有一段時(shí)間的暫存過(guò)程,，因此說(shuō)保管的功能不僅不可缺少，而且很有必要,。為了防止自然災(zāi)害,、戰(zhàn)爭(zhēng)等人類不可抗拒事件的發(fā)生，還需要進(jìn)行戰(zhàn)略性儲(chǔ)備,。
在商品短缺的時(shí)代,，保管往往是長(zhǎng)期儲(chǔ)備、儲(chǔ)存和倉(cāng)儲(chǔ)的代名詞,。人們把倉(cāng)庫(kù)看成“旅館”,，開(kāi)“旅館”的人希望客人住的時(shí)間越長(zhǎng)越好，從這個(gè)角度上講,，保管的功能單單是儲(chǔ)備,、存放、管理,、維護(hù)等,。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是以計(jì)算機(jī)為核心的電子信息技術(shù)日新月異變化,，為了減少流通環(huán)節(jié),，節(jié)約物流費(fèi)用，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)不應(yīng)該是“旅館”,，而應(yīng)被看作是“車站”,，管理“車站”的人希望旅客來(lái)去匆匆，盡量縮短在“車站”停留的時(shí)間,，從這個(gè)意義來(lái)講,，倉(cāng)庫(kù)的作用發(fā)生了根本性的變化，由主要發(fā)揮保管功能,，轉(zhuǎn)為主要發(fā)揮“流通”功能�,，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)大都轉(zhuǎn)向了物流中心,、配送中心或流通中心。生產(chǎn)企業(yè)從這里了解自己的產(chǎn)品流轉(zhuǎn)速度,、周轉(zhuǎn)率,，從中得出什么產(chǎn)品暢銷，什么產(chǎn)品滯銷,，由此決定該生產(chǎn)什么,，不該生產(chǎn)什么等。并把保管作為信息源,，根據(jù)保管環(huán)節(jié)里各種數(shù)據(jù)的匯總,、分析進(jìn)行決策，決定生產(chǎn),、促進(jìn)銷售的具體策略,、方法。這就是說(shuō),，“保管”還具有信息反饋功能,。 分頁(yè)標(biāo)題
三、包裝功能
包裝可大體劃分為兩類,。一類是工業(yè)包裝,，或叫運(yùn)輸包裝、大包裝,；另一類是商業(yè)包裝,，或叫銷售包裝、小包裝,。工業(yè)包裝的對(duì)象物有水泥,、煤炭、鋼材,、礦石,、棉花、糧食等大宗生產(chǎn)資料,。用火車運(yùn)煤和礦石時(shí),，只要在車皮上蓋上苫布，用繩索固定即可,。從國(guó)外進(jìn)口大麥,、小麥，只以散裝的形式倒入船倉(cāng),，不必進(jìn)行裝袋,。水泥運(yùn)輸也強(qiáng)調(diào)散裝化，以便節(jié)約費(fèi)用,，便于裝卸和運(yùn)輸,。但是無(wú)包裝也好,，簡(jiǎn)單包裝也好，有一個(gè)原則不能違背,。這就是要防水,、防濕、防潮,、防擠壓,、防沖撞、防破損,、防丟失,、防污染,，同時(shí)還要保證運(yùn)輸途中不變質(zhì),、不變形、不腐蝕,、保鮮,、保新等。此外,，還有幾點(diǎn)也是包裝應(yīng)該遵守的原則,，這就是產(chǎn)品包裝后要便于運(yùn)輸、便于裝卸,、便于保管,，保質(zhì)保量、有利于銷售,。工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家,，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就考慮包裝的合理性、搬運(yùn)裝卸和運(yùn)輸?shù)谋憷�,、效率性以及尊重搬運(yùn)工人的能力(如每個(gè)包裝單位不超過(guò)24公斤,，這樣的重量婦女也可以承受)等。
商業(yè)包裝的目的主要是促進(jìn)銷售,，包裝精細(xì),、考究，以利于宣傳,、吸引消費(fèi)者購(gòu)買,。
由此看來(lái)，包裝的功能和作用也不可低估,，注重包裝是保證整個(gè)物流系統(tǒng)流程順暢的重要環(huán)節(jié)之一,。
四、裝卸搬運(yùn)功能
裝卸搬運(yùn)是物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)連接成一體的接口,，是運(yùn)輸,、保管,、包裝等物流作業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)的根本保證。裝卸經(jīng)常是與搬運(yùn)伴隨發(fā)生的,，裝卸和搬運(yùn)質(zhì)量的好壞,、效率的高低是整個(gè)物流過(guò)程的關(guān)鍵所在。
我們知道,，產(chǎn)品或制品,、半成品在生產(chǎn)線上的移動(dòng)本身就是一個(gè)搬運(yùn)裝卸的過(guò)程，包裝后有裝卸車,、出入庫(kù)等搬運(yùn)作業(yè),，物品的整個(gè)運(yùn)輸、保管和包裝各個(gè)環(huán)節(jié)中,，不知要裝卸搬運(yùn)多少次,。如果裝卸搬運(yùn)工具、設(shè)施,、設(shè)備不先進(jìn),，搬運(yùn)裝卸效率低，商品流轉(zhuǎn)時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng),，商品就會(huì)破損,，自然就會(huì)增加物流成本、影響整個(gè)物流過(guò)程的質(zhì)量,。
盡管裝卸和搬運(yùn)本身不創(chuàng)造價(jià)值,，但會(huì)影響商品的使用價(jià)值，而且這個(gè)環(huán)節(jié)不可沒(méi)有,，這個(gè)過(guò)程無(wú)法省略,。由于目前我國(guó)裝卸搬運(yùn)作業(yè)水平，機(jī)械化,、自動(dòng)化程度與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距,，野蠻裝卸造成包裝破損、丟失現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，貨物破損率一直很高,，這部分費(fèi)用居高不下。重視搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié)顯得非常必要,。同時(shí)我們要知道,，裝卸、搬運(yùn)的功能是運(yùn)輸,、保管和包裝各子系統(tǒng)的連接點(diǎn),，該連接點(diǎn)的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)物流系統(tǒng)的質(zhì)量和效率；而且又是縮短物品移動(dòng)時(shí)間、節(jié)約物流費(fèi)用的重要組成部分,。裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題,，物流其他環(huán)節(jié)就會(huì)停頓。
五,、流通加工功能
談到流通加工功能,，我們不妨先舉幾個(gè)實(shí)例。
比如,，深海捕魚(yú)時(shí),，輪船一出海至少一個(gè)月才能返回，為了防止海產(chǎn)品腐爛變味,，也為了減少占用空間,，漁民們?cè)谳喆线M(jìn)行分選、挖膛等加工,，這叫魚(yú)的流通加工,；再有，鋼卷在流通中心進(jìn)行剪切,、套裁,、彎曲,、壓型等工序也是流通加工,，叫鋼材流通加工；還有,，水泥攪拌站將沙石,、水泥和添加劑加以攪拌后，再運(yùn)往工地澆注,，也同樣是流通加工,，叫水泥流通加工；此外,，將砍下來(lái)的原木運(yùn)到木材廠加工成板材,、板坯或制成復(fù)合材料等也是流通加工，叫木材流通加工,。
由此看來(lái),，所謂流通加工就是產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)之間的一種增值活動(dòng)，屬于一種產(chǎn)品的初加工,，是社會(huì)化分工,、專業(yè)化生產(chǎn)的一種形式，是使物品發(fā)生物理性變化(如大小,、形狀,、數(shù)量等變化)的物流方式。通過(guò)流通加工，可以節(jié)約材料,、提高成品率,，保證供貨質(zhì)量和更好地為用戶服務(wù)，所以,，對(duì)流通加工的作用同樣不可低估,。流通加工是物流過(guò)程中“質(zhì)”升華，使流通向更深層次發(fā)展,，國(guó)外早從20世紀(jì)60年代開(kāi)始就予以高度重視,。
