在19日舉行的“第九屆中國物流企業(yè)家年會”上,，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明透露，我國物流企業(yè)土地使用稅稅賦有望降低,。財(cái)政部及國稅總局已經(jīng)對此問題進(jìn)行研究,，并廣泛聽取了企業(yè)的意見，對企業(yè)的稅賦進(jìn)行了測算,。
行業(yè)承壓土地使用稅
根據(jù)現(xiàn)行的《中華人民共和國城鎮(zhèn)土地使用稅暫行條例》,，大型城市的土地使用稅年稅為1.5-30元/平方米，較2006年前的0.5-10元/平方米大幅提高。
“土地使用稅率調(diào)高后,，物流企業(yè)特別是倉儲企業(yè)的稅收有明顯的提高,。普遍來看，物流企業(yè)土地使用稅增加了3倍,，極端例子,，有的企業(yè)土地使用稅一下增加了十幾倍,，有的企業(yè)稅收增加了上千萬,。”何黎明告訴中國證券報(bào)記者,“物流企業(yè)本身利潤很低,，土地使用稅上調(diào)令企業(yè)倍感壓力,。”
今年6月,，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,，研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作，提出了推動物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)政策措施,。這8項(xiàng)措施被業(yè)界普遍稱為推動物流業(yè)快速健康發(fā)展的“國八條”,。其中特別強(qiáng)調(diào)要切實(shí)降低物流企業(yè)的稅賦。在這樣的精神下,，中國物流與采購聯(lián)合會向國務(wù)院提交了《關(guān)于完善物流土地使用稅的建議》,。
然而，物流企業(yè)土地使用成本較高不僅僅是因?yàn)橥恋厥褂枚惖恼{(diào)整,。廈門象嶼集團(tuán)董事長王龍雛告訴記者：“由于倉儲物流企業(yè)需要很多土地,，但是地方政府害怕企業(yè)圈地之后搞房地產(chǎn)開發(fā)，多要求物流企業(yè)每平米土地產(chǎn)生的稅收需要跟投資企業(yè)所產(chǎn)生的稅收一致,�,！�
王龍雛認(rèn)為，對于制造企業(yè)來說,，物流環(huán)境是比地方政府的優(yōu)惠政策更為重要的軟實(shí)力,，地方政府應(yīng)該對物流企業(yè)有更為明確的定位。
增值稅改細(xì)則待完善
今年11月,，財(cái)政部和國家稅務(wù)總局發(fā)布《營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)方案》,，明確從2012年1月1日起，在上海市交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn),。
其中,，交通運(yùn)輸業(yè)適用11%的稅率，航空服務(wù),、港口碼頭服務(wù)等物流輔助服務(wù)企業(yè)適用6%的稅率,。
“目前企業(yè)仍感覺試點(diǎn)方案中的實(shí)施細(xì)則可操作性不強(qiáng)，物流企業(yè)非常關(guān)注的用油成本、過路過橋費(fèi)成本能否抵扣,，如果物流企業(yè)將貨物外包出去,，外包商是私人而無法開具增值稅發(fā)票時(shí)該如何解決等，這些問題在實(shí)施細(xì)則中都沒有予以明確,�,！币晃晃锪髌髽I(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中國證券報(bào)記者。
據(jù)了解,，自2005年起,，經(jīng)國家發(fā)改委推薦，國家稅務(wù)總局先后確認(rèn)了七批企業(yè)為試點(diǎn)物流企業(yè),，確定為試點(diǎn)的企業(yè)可以享受營業(yè)稅差額納稅的政策,，其中運(yùn)輸企業(yè)的營業(yè)稅稅率為3%。而進(jìn)行增值稅改革試點(diǎn)后,，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會測算,，試點(diǎn)物流企業(yè)的稅賦普遍要增加123%
