隨著互聯(lián)網(wǎng)的日益普及,，網(wǎng)商的生意愈發(fā)紅火了起來,，網(wǎng)購幾乎成為每個(gè)人生活中不可或缺的一部分。對(duì)于那些熱衷網(wǎng)購的人來說,，每天手里都有三五個(gè)快遞在拆,，即便沒到手，那也是在到來的路上,。 據(jù)統(tǒng)計(jì),，去年我國快遞業(yè)務(wù)累計(jì)完成數(shù)量為206.7億件，也就是說,，在去年一年的時(shí)間內(nèi),，平均每個(gè)中國人收到或寄出了15個(gè)快遞，假如一個(gè)快遞包裝箱按照0.2公斤估算的話,，那就是產(chǎn)生了400多萬噸的包裝垃圾,。另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)每年消耗的膠帶可以繞地球230圈,，膠帶中含有的聚乙烯等化學(xué)物質(zhì),，需要至少100年才能在土壤中分解。這些數(shù)字聽起來真的是很令人震驚,。 
那么,，快遞包裝到底是不是必須的呢？答案自然是肯定的,。作為消費(fèi)者來說,，誰都希望自己購買的寶貝能夠完好無損的到達(dá)自己手中，有很多人在網(wǎng)上購買的一些價(jià)值高昂且易碎的寶貝,，甚至?xí)谫u家妥善包裝好再發(fā)貨,，生怕在運(yùn)輸途中有個(gè)閃失,。作為快遞公司也是一樣，保證商品“健康無恙”的抵達(dá)消費(fèi)者手中也是服務(wù)的一部分,，如果因?yàn)榘b不善,，造成損失再引起雙方糾紛，這個(gè)生意做的屬實(shí)鬧心,。所以,，快遞包裝是必須的，但包裝的程度,，用什么材料,，這些要拿捏的好才是關(guān)鍵。不過度包裝擔(dān)心運(yùn)輸途中商品損壞,、使用可降解材料卻又面臨成本高的尷尬,、對(duì)于快遞垃圾的回收動(dòng)力不足等等都造成了快遞業(yè)的“綠色難題”。行業(yè)人士指出,，快遞包裝無法循環(huán)使用導(dǎo)致的快遞垃圾雖然大部分被廢品回收站利用,，但是像一些塑料類包裝以及膠帶這樣的沒什么回收價(jià)值的*后往往成為了真正的垃圾。 究竟怎樣解決快遞包裝垃圾這一難題呢,？首先在買賣雙方的思想意識(shí)上,，都應(yīng)該主動(dòng)建立起環(huán)保的概念，不要過度關(guān)注那些華而不實(shí)的東西,，只要商品品質(zhì)有保證,，包裝的好壞又有什么關(guān)系呢？其次,，國家應(yīng)該盡快出臺(tái)相關(guān)政策,，明確快遞包裝的標(biāo)準(zhǔn)，要求各快遞企業(yè)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行并給出懲罰措施,；運(yùn)用稅收等手段給予環(huán)保行為的企業(yè)一些經(jīng)濟(jì)上的實(shí)際獎(jiǎng)勵(lì),。 據(jù)悉，本月中旬,，國內(nèi)外32家知名物流企業(yè)在“2016全球智慧物流峰會(huì)”上成立了綠色聯(lián)盟,，推動(dòng)物流業(yè)向低排放、無污染,、可循環(huán)方向發(fā)展,，該聯(lián)盟承諾到2020年，替換50%的包裝材料,，填充物替換為100%可降解綠色材料,。同時(shí)通過使用新能源車輛、可回收材料等舉措，爭(zhēng)取達(dá)成行業(yè)總體碳排放減少362萬噸,。除此之外,，業(yè)內(nèi)已經(jīng)有不少快遞企業(yè)在積極的行動(dòng)起來，快遞業(yè)的綠色環(huán)保并不是一句口號(hào),，而是真真切切需要建立一套體系和標(biāo)準(zhǔn)才能實(shí)現(xiàn),。令人欣慰的是，我們已經(jīng)看到了各方在為之努力的嘗試,，在這個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條中,，希望未來涌現(xiàn)出更多的綠色行動(dòng),，早日鑄成綠色物流的大業(yè),。
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