降低運(yùn)輸成本：貨物從廠家發(fā)往外地是需要專業(yè)的物流公司運(yùn)輸?shù)模虼诉\(yùn)費(fèi)都不便宜，一些重要的物品運(yùn)費(fèi)更加高昂,，如何行之有效的降低成本是重頭戲。
蘇州運(yùn)輸是物流活動(dòng)過程中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，涉及裝卸,、搬運(yùn)、包裝等多種環(huán)節(jié),，增加不少成本,。因此，對(duì)有條件直運(yùn)的,，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸,，由產(chǎn)地直運(yùn)到銷地或用戶，減少二次運(yùn)輸。同時(shí),，更要消除相向運(yùn)輸,、迂回運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。
合理選擇運(yùn)輸工具,。運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)性,、迅速性、安全性和便利性之間存在著相互制約的關(guān)系,。因此,，在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，必須注意根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)及對(duì)物流時(shí)效的要求,，對(duì)運(yùn)輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),，以便做出合理選擇運(yùn)輸工具的策略，并盡可能選擇廉價(jià)運(yùn)輸工具,。
制定*優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃,。在企業(yè)到消費(fèi)地的單位運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸距離以及各企業(yè)的生產(chǎn)能力和消費(fèi)量都已確定的情況下,，可用線性規(guī)劃技術(shù)來解決運(yùn)輸?shù)慕M織問題;如果企業(yè)的生產(chǎn)量發(fā)生變化,，生產(chǎn)費(fèi)用函數(shù)是非線性的，就應(yīng)使用非線性規(guī)劃來解決,。屬于線性規(guī)劃性類型的運(yùn)輸問題,，常用的方法有單純形法和表上作業(yè)法。
注意運(yùn)輸方式,。采用零擔(dān)湊整,、集裝箱、捎腳回空運(yùn)輸?shù)确椒�,，擴(kuò)大每次運(yùn)輸批量,，減少運(yùn)輸次數(shù)。采用合裝整車運(yùn)輸是降低運(yùn)輸成本的有效途徑,，合裝整車運(yùn)輸?shù)幕咀龇ㄓ校毫銚?dān)貨物拼整車直達(dá)運(yùn)輸;零擔(dān)貨物拼整車接力直達(dá)或中轉(zhuǎn)分運(yùn);整車分拆和整車零擔(dān)等,。
提高貨物裝載量。改進(jìn)商品包裝,，壓縮疏松的商品體積并積極改善車輛的裝載技術(shù)和裝載方法,，可以運(yùn)輸更多的貨物。提高裝載率的基本思路是：一方面要*大限度地利用車輛載重噸位;另一方面是要充分使用車輛裝載容積,。具體的做法包括：組織輕重配裝;對(duì)于體大笨重,、不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物，如自行車,、科學(xué)儀器等,，可采取解體運(yùn)輸,。同時(shí)加強(qiáng)計(jì)劃工作，避免“貨多車少”和“貨少車多”的現(xiàn)象,。
